Du bist nicht angemeldet.

„WICHTIG“ -> Sensordaten ?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

  • »jayjay555« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 23. Mai 2003, 09:23

„WICHTIG“ -> Sensordaten ?

Hallo Leute,

ich brauche mal ein paar Infos von den Subi Mechs, Subi Händlern und anderen Subi Fachleuten.

Ich brauche vom GT/WRX/STi Information zu Motorsensoren:
- Messgröße (Spannung oder Strom) ?
- normaler Messbereich (von Volt bis Volt oder von Ampere bis Ampere) ?
Wenn die Messgrößen innerhalb der Modelle (GT/WRX/STi) gleich sind reicht mir ein Referenzjahrgang. Am wichtigsten ist zur Zeit erst mal der MY98.

Folgende Motorsensoren brauche ich:
- <s>MAP Sensor (Drucksensor)</s>
- Kühlwassertemperatur und WRX/STi Kühlwasser- und Ansauglufttemperatursensor
- Drehzahlsensor
- Knocksensor

Also Leute....dann quält mal eure Handbücher und Wartungsunterlagen für mich.

Besten Dank.


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Trautner

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 19. August 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 23. Mai 2003, 10:52

Hallo Jürgen,
der Auftrag den Du gerade gestellt hast würde Wochen dauern wenn Du möchtest kannst Du gerne mal in mein Werkstatthandbuch gucken, aber ich selber tu mir diesen Auftrag nicht an.

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
Subaru & IVECO Vertragspartner
Bräunleinsberg 1
D-91242 Ottensoos / Lauf

Tel +49 9123 2055
E-Mail info@trautner.de
Gruß
Roland

:s_allesgute:

jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

  • »jayjay555« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 23. Mai 2003, 12:11

Hallo Roland,

Wochen für einen Jahrgang bei 4 Sensoren, wie geschrieben reicht mir zur Zeit MY98 ?? Das kann nur dann so lange dauern wenn Subaru die Informationen versteckt hat so wie die Eier zu Ostern !! Da aber im Zuge der Motordiagnose Referenzwerte vorhanden sein müssen kann das nicht so kompliziert sein oder wie repariert ihr die Subis wenns schon Wochen dauert die Referenzwerte zum Jahrgang zu suchen....oder dauert eine Reparatur bei der Fehlersuche an Sensoren auch mehrere Wochen ???

Auf den MAP Sensor kann ich verzichten der ist mir bekannt !! Also bleiben noch mickrige 3 Sensoren des MY98 !!! Also wer weiß es ??

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 23. Mai 2003, 14:32

impreza wrx 2001

kühlmitteltemperaturfühler : 1,0 - 1,4 V (nach warmlaufen des motors)

klopfsensor : 2,8 V

drehzahlmesserausgangssignal: 0- 13 V oder mehr Hinweis: wellenform

© 2003
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

  • »jayjay555« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 23. Mai 2003, 15:00

Na Subi.....besten Dank....noch jemand der andere Modelljahre zu bieten hat ???

Step by Step ist auch eine Taktik !!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 23. Mai 2003, 15:24

Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut ...!

© 2003
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Trautner

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 19. August 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 23. Mai 2003, 19:11

kannst Du gerne CD haben. habe ich kein problem damit

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
Subaru & IVECO Vertragspartner
Bräunleinsberg 1
D-91242 Ottensoos / Lauf

Tel +49 9123 2055
E-Mail info@trautner.de
Gruß
Roland

:s_allesgute:

scooby booster

Fortgeschrittener

Beiträge: 191

Registrierungsdatum: 2. November 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 23. Mai 2003, 20:18

Hallo jayjay

gehts Dir eigentlich um die Werte der Sensoren als solche oder um das ,was die ECU verrechnet?
Es kann durchaus sein,dass das nicht immer das selbe ist.

Am einfachsten ist ja noch der Kühlmittelsensor:meistens ein NTC-Widerstand,welcher mit einer konstanten Spannung(in der Regel 5V)gefüttert wird und eben nur einen Teil davon "retour"sendet.Da kann man also sagen,etwa 0-5V,wobei zu beachten ist,dass das Signal nicht linear ist!

Schon schwieriger der Drehzahlsensor:sind in der Regel induktive Geber,welche ihre spannung selbst erzeugen.Das ist ein Wechselspannungssignal,welches in Sinusform darliegt.Sinussignale werden aber meistens im Steuergerät zuerst getriggert(geglättet)und erst dann verrechnet.Der eigentliche (messbare)Peakwert der Kurve sagt also nicht viel aus.Hier wäre von Vorteil,wenn z.Bsp ein Delta dash eine Spannung auslesen lässt und nicht einfach 765 U/min,4322 U/min ect)Weiss jetzt nicht ,wie das ist,da ich keins habe.

Noch schwieriger der Klopfsensor,welcher auf dem Prinzip eines schwingenden Piezokristall aufgebaut ist.Auch das ergibt wieder ein Wechselspannungssignal,welches wohl nicht einfach so ausgelesen werden kann(in der regel heissts ja einfach z.bsp "Zylinder 3 0°KW,Zylinder 2 1,2°KW" ect...

Seh ich das jetzt viel zu kompliziert oder was brauchst Du genau?Ich denke ich kann mal ein paar messungen mit dem Multimeter machen (GT MY99),wenn Dir das schon reicht,was ich aber eben bezweifle...

Greez
Mike



Get imprezzed!

jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

  • »jayjay555« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 7. Juli 2003, 12:08

Hallo Leute,

und hat noch jemand Signalausgangswerte von Motorsensoren ???

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Turbofreak

Profi

Beiträge: 910

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Deutschland/63654

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 7. Juli 2003, 12:59

Hi Jürgen,habe dich nicht vergessen,aber vom Hersteller werden diese Daten nicht bereitgestellt.
Gruß Peter

Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 7. Juli 2003, 13:21

Dann schaut doch mal im Handbuch unter "Ein-/Ausgangssignal des Motorsteuergeräts (ECM)".

Beim WRX MY01 steht da:

Kühlmitteltemperaturfühler
Zündung ein (Motor aus): 1,0 - 1,4 Volt
Motor ein (Leerlauf): 1,0 - 1,4 Volt (nach Warmlaufen des Motors)

Klopfsensor:
Zündung ein (Motor aus): 2,8 Volt
Motor ein (Leerlauf): 2,8 Volt

Drehzahlmesser-Ausgangssignal: 0 bis 13 Volt, oder mehr (Wellenform)
Der GT hat allerdings ein anderes Signal!

Für Ansauglufttemperatursensor stehen allerdings keine Daten im Handbuch.


Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22